Pompa booster elettronica a vuoto UP50 per veicoli a nuova energia

Prezzo di riferimento FOB:

100 – 499 pezzi	$ 70
500 – 999 pezzi	$ 68
>= 1000 pezzi	$ 65

Campioni: $ 80 al pezzo
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Modelli applicabili:
1. Utilizzato per veicoli elettrici puri a nuova energia (come fonte di vuoto indipendente)
2. Per veicoli ibridi (come fonte di vuoto indipendente)
Parametri di base:
1. Voltaggio: DC 9-16V (adatto per alimentazione di bordo 12V)
2. Resistenza alla temperatura: -40 ℃~+120 ℃
3. Peso: 1,79 kg
4. Volume: 178 mm * 130 mm * 125 mm
5. Potenza: 250 W
6. Velocità di pompaggio: volume 4L,
Estratto dalla pressione atmosferica a -50kpa ≤ 3s
Estratto a -70kpa ≤ 5s
7. Rumore: 300 ± 5 mm di distanza dal prodotto, test ≤ 75 dB
8. Durata utile: 1200000 volte/1600 ore

su28 (1)

Tempi di consegna:

Quantità (pezzi)	1-500	501-2000	>2000
Tempi di consegna (giorni)	15	30	Da negoziare

Termini di consegna accettati:
FOB, CFR, CIF, EXW, FAS, CIP, FCA, CPT, DEQ, DDP, DDU, Consegna espressa, DAF, DE;
Valuta di pagamento accettata:
USD, EUR, JPY, CAD, AUD, HKD, GBP, CNY, CHF;
Tipo di pagamento accettato:
T/T,L/C,D/PD/A, MoneyGram, Carta di credito, PayPal, Western Union, Contanti, Impegno;
La fonte di depressione del dispositivo di aumento pressione nell'impianto frenante delle tradizionali automobili con motore a benzina proviene principalmente dal collettore di aspirazione del motore.
I veicoli turbocompressi, a causa del principio della turbocompressione di aspirazione, hanno un basso vuoto nel collettore di aspirazione e non possono fornire fonti di vuoto sufficienti; Sui veicoli ibridi, a causa dell'impossibilità del motore di funzionare a tempo pieno, non è possibile garantire una depressione sufficiente; Dopo la rimozione del gruppo motore di un veicolo elettrico puro o di un veicolo a celle a combustibile, il sistema frenante perde direttamente la sua fonte di energia a vuoto.
La forza frenante di cui sopra (ad eccezione delle tradizionali auto con motore a benzina) generata esclusivamente dalla forza umana non può soddisfare le esigenze della frenata di guida e il problema principale è generare una fonte di vuoto con pressione sufficiente. La progettazione e l'utilizzo delle pompe per vuoto elettroniche soddisfano meglio questo requisito.