In breve —I produttori di rimorchi dell'UE e i loro fornitori di primo livello di sistemi frenanti richiedono che qualsiasi componente della valvola del freno proveniente da paesi extra UE sia in possesso di una valida certificazione ECE R13. La norma ECE R13 definisce i requisiti di omologazione del sistema frenante per i veicoli nella regione UNECE, incluse le valvole freno pneumatiche, le elettrovalvole e le valvole relè utilizzate nei sistemi frenanti ad aria compressa dei rimorchi. Il processo di certificazione richiede al produttore di superare test sui materiali (test in nebbia salina neutra ISO 9227 - minimo 480 ore per i componenti pneumatici), test funzionali (tempo di risposta inferiore a 0,4 secondi per un'elettrovalvola a 8,5 bar) e un audit in loco di conformità della produzione (COP) da parte di un servizio tecnico autorizzato UNECE. Una valvola freno priva di valida certificazione ECE R13 non è legale da installare su un rimorchio immatricolato per la prima volta in un paese membro dell'UE o dello Spazio economico europeo (SEE). Questo articolo illustra i requisiti di certificazione, il processo di test e quanto appreso superando gli audit ECE R13 per le elettrovalvole e le valvole freno fornite da Fangjie ai produttori di rimorchi europei.

L'industria europea della produzione di rimorchi è concentrata in Germania (Schmitz Cargobull, Kögel), Polonia (Wielton) e Paesi Bassi (Burgers, Broshuis). Questi produttori assemblano circa 200.000 semirimorchi, rimorchi ad assale centrale e rimorchi speciali all'anno per il mercato UE. Ogni componente dell'impianto frenante pneumatico installato su un rimorchio, dalla valvola principale del freno alla più piccola elettrovalvola, deve essere dotato di certificazione ECE R13 per poter essere utilizzato legalmente su rimorchi immatricolati in uno qualsiasi dei 56 paesi contraenti dell'UNECE, inclusi tutti i 27 Stati membri dell'UE. Un produttore di rimorchi che importa valvole dei freni direttamente da un produttore cinese senza certificazione ECE R13 si espone a un rischio di immatricolazione: il rimorchio non può essere immatricolato per la circolazione stradale finché i componenti dei freni non vengono sostituiti con equivalenti certificati.

Dal 2018 mi occupo della gestione del processo di certificazione per i prodotti di valvole freno di Fangjie e ho superato gli audit ECE R13 per elettrovalvole, valvole relè e camere freno. Questo articolo illustra cosa devono verificare i produttori di rimorchi OEM dell'UE quando si riforniscono di valvole freno dalla Cina. Per la nostra gamma di prodotti di valvole freno, consultare lapagina prodotto valvola freno. Ad esempio, ilElettrovalvola 1518103è uno dei nostri modelli certificati ECE R13.

Cosa copre la norma ECE R13: ambito di applicazione e test critici

La norma ECE R13 è il regolamento UNECE relativo alle disposizioni uniformi in materia di omologazione dei veicoli per quanto riguarda l'impianto frenante. Il regolamento copre l'intero sistema frenante del veicolo, ma quando applicato alla certificazione di un singolo componente (come "unità tecnica separata"), richiede al produttore della valvola del freno di dimostrare la conformità a specifici requisiti prestazionali. I cinque test critici per un componente della valvola del freno pneumatico secondo la norma ECE R13 sono:

Una valvola freno che supera tutti e cinque i test riceve un certificato di omologazione ECE R13 rilasciato da un servizio tecnico autorizzato dall'UNECE. Il numero di omologazione è stampato o inciso al laser sul corpo valvola (un cerchio con la lettera "E" seguita dal numero del paese, ad esempio E9 per la Spagna, e dal numero di omologazione). Il certificato è valido per tutte le unità prodotte che soddisfano il progetto approvato e sono fabbricate secondo lo stesso sistema di qualità.

Il processo di certificazione: cosa deve fare un fornitore cinese

Il processo di certificazione ECE R13 per un produttore cinese di valvole freno segue una sequenza in tre fasi. Fase 1: ispezione iniziale della fabbrica da parte del servizio tecnico. Un servizio tecnico autorizzato dall'UNECE (comeTÜV RheinlandUn'azienda specializzata in audit di qualità (come DEKRA o IDIADA) invia un ispettore presso lo stabilimento di produzione in Cina. L'ispettore esamina il sistema di gestione della qualità (ISO 9001 o IATF 16949), i certificati di collaudo dei materiali, i registri di calibrazione delle apparecchiature di produzione e il sistema di tracciabilità. Questo audit ha un costo compreso tra 3.000 e 5.000 dollari e richiede 2 giorni di permanenza in loco.

Fase 2: test dei campioni presso il laboratorio del servizio tecnico. Il produttore spedisce al laboratorio 12 campioni del modello di valvola freno da certificare. I campioni devono provenire da una serie di produzione standard: i campioni prototipo realizzati con un controllo di tolleranza speciale non sono accettati. Il laboratorio testa i campioni rispetto ai cinque requisiti indicati nella tabella precedente. Il costo del test per un singolo modello di elettrovalvola è compreso tra $ 8.000 e $ 15.000, a seconda del numero di test richiesti e della tariffa oraria del laboratorio. Servizi tecnici comeATIC offre servizi di omologazione ECE R13 per freni e rimorchi.che coprono l'intero processo, dalla richiesta alla certificazione, per i produttori cinesi. I test richiedono 3-4 mesi per un modello che supera tutte le prove al primo tentativo, e di più se un esito negativo del test richiede una modifica del progetto e un nuovo ciclo di test.

Fase 3: audit di conformità della produzione (COP). Dopo il rilascio dell'omologazione, il servizio tecnico effettua un audit COP ogni 12-24 mesi per verificare che le unità di produzione continuino a soddisfare il livello di progettazione e qualità approvato. L'audit COP copre lo stesso ambito dell'ispezione iniziale, oltre a un controllo dei registri di produzione per confermare che non siano state apportate modifiche di progettazione non autorizzate. Il costo annuale dell'audit COP è di 2.000-4.000 dollari per audit. Noi di Fangjie manteniamo la nostra certificazione ECE R13 per elettrovalvole e valvole a relè dal 2019, con audit COP annuali superati senza non conformità significative in 5 audit consecutivi.

Integrazione ABS/EBS: una lacuna documentale comune

I produttori di rimorchi europei specificano sempre più spesso l'EBS (sistema frenante a controllo elettronico) o, come minimo, l'ABS (sistema antibloccaggio) sui nuovi rimorchi. Il sistema EBS utilizza elettrovalvole come modulatori di pressione: la centralina EBS invia segnali all'elettrovalvola per aumentare, mantenere o ridurre la pressione di frenata in ciascuna camera del freno individualmente durante una frenata. L'elettrovalvola per un'applicazione EBS non solo deve superare i test pneumatici ECE R13, ma deve anche superare un test di compatibilità elettromagnetica (EMC) secondo ECE R10: la valvola non deve emettere interferenze elettromagnetiche al di sopra del limite e non deve presentare malfunzionamenti se esposta a campi elettromagnetici irradiati fino a 30 V/m nella gamma di frequenza da 20 MHz a 1.000 MHz.

La lacuna documentale che riscontro più frequentemente nei fornitori cinesi di elettrovalvole per freni che dichiarano la conformità alla norma ECE R13 è che possiedono il certificato di omologazione per le prestazioni pneumatiche (test di corrosione, tenuta e durata), ma non la documentazione di conformità ECE R10 EMC per il circuito elettrico dell'elettrovalvola. Un'elettrovalvola certificata ECE R13 ma non R10 non può essere legalmente venduta come modulatore di pressione EBS per un rimorchio UE: la documentazione di omologazione del produttore del rimorchio (secondo l'omologazione UE per veicoli completi o WVTA) richiede il certificato ECE R10 per qualsiasi componente frenante a controllo elettronico. La soluzione è richiedere al fornitore il pacchetto completo di certificazioni (R13 + R10) prima di effettuare l'ordine. Noi di Fangjie, entrambe le certificazioni sono incluse nella documentazione di conformità delle nostre elettrovalvole.

Lista di controllo per l'audit dei fornitori dei produttori di rimorchi dell'UE

Per la gamma completa di valvole freno e elettrovalvole fornite con certificazione ECE R13, consultare lapagina prodotto valvola freno. Per i componenti del sistema pneumatico oltre le valvole, ilpagina del prodotto camera frenocopre le camere dei freni a molla e le camere dei freni di servizio che completano il sistema di frenatura pneumatica del rimorchio.

ECE R13 e l'interfaccia di qualità ISO 9001: documentazione richiesta dall'audit

L'audit COP ECE R13 e l'audit di sorveglianza ISO 9001 si sovrappongono per ambito, ma non sono identici. L'auditor COP si concentra specificamente sulla linea di produzione delle valvole freno, non sull'intero stabilimento. La documentazione esaminata dall'auditor COP comprende: il diagramma di flusso del processo di assemblaggio delle valvole freno (che deve indicare ogni stazione di assemblaggio e il punto di ispezione), le registrazioni di calibrazione della chiave dinamometrica per le viti del corpo della valvola solenoide (le viti dell'alloggiamento della valvola solenoide devono essere serrate a una coppia di 8±0,5 Nm e la chiave dinamometrica deve essere calibrata ogni 3 mesi con un certificato di calibrazione riconducibile a uno standard nazionale), le registrazioni dei test funzionali per ogni valvola prodotta (il banco prova deve registrare il tempo di risposta, la perdita interna e la resistenza della bobina per ogni unità e le registrazioni devono essere conservate per 10 anni secondo la normativa ECE R13) e il registro di controllo dei materiali non conformi: qualsiasi valvola che non superi il test funzionale deve essere isolata, la causa principale del guasto analizzata e l'azione correttiva documentata.

In Fangjie, manteniamo un archivio separato per la registrazione della qualità della linea di produzione ECE R13, indipendente dal sistema di gestione della qualità ISO 9001 generale. Il manuale di qualità della linea ECE R13 documenta ogni test di cicli di pressione, ogni test di pressione di scoppio su campione e ogni risultato dell'audit COP. L'auditor ISO 9001 esamina il sistema di gestione della qualità generale, ma non controlla le registrazioni specifiche della linea ECE R13; viceversa, l'auditor COP esamina solo le registrazioni della linea ECE R13. Raccomando ai produttori di rimorchi europei di richiedere al proprio fornitore cinese la sezione più recente del rapporto di audit COP relativa alla linea di produzione di elettrovalvole, in particolare la sezione relativa alle non conformità: zero non conformità maggiori e non più di 2 non conformità minori nell'ultimo audit COP rappresentano il parametro di riferimento che utilizzo per la valutazione dei fornitori di componenti a monte da parte di Fangjie.

Domande frequenti